Ｂ＆Ｏの機関車はロイヤルブルーを基調にした渋い塗装である。
ディーゼル機関車は旅客用は灰色とブルー、黒の３色塗装、貨物用はロイヤルブルーに黄色のラインが入れられている。６０年代以降、Ｃ＆Ｏ傘下に入り、Ｃ＆Ｏ同様ゴシック体のＢ＆Ｏが大書きされたものになり、ブルーも少し明るい色になった。また、サンバーストと呼ばれる正面に朝日のような太い４本の放射ラインを入れたものもある。
EMD
F7 A+B
ＧＭの機関車製造部門ＥＭＤによる本線用ディーゼル機の傑作、Ｆシリーズは貨物用機関車、先行したF3の後継形式で３８００両近い車輌が各地の鉄道で活躍した。
わが社に導入されたのはスチュアートモデル製の2000年の新製品、ヘッドライトが１つのフェーズII。実車では4647,4651,4654など、C&O傘下での塗装・ロゴは写真のようにゴシック体の大きなＢ＆Ｏ、裾回りが黄色である。まだナンバーを入れていないが、実車ではＡユニットはＢユニットに近いエンドの黄線の上にナンバーが書かれている。
以前カトーが供給していたシリーズであるが、現在はスチュワートモデルオリジナルとなっている。ディテールはそこそこですっきりした仕上がり、走行音は大変静かで牽引力も十分な製品である。Ｂユニットはダミー。デコーダの搭載はＮＭＲＡ規格のソケットに差すだけである。当機はソケットにハンダ付けしてコストダウンした。
No.----
DCCデコーダー搭載 No.6666 Digitrax DH-121
EMD
SD 9
新世代のディーゼル機で好評のGP-9を６軸にしたSDシリーズ。
Ｆシリーズの好調のまま、フードディーゼルもＥＭＤが先行。ロードスイッチャーに分類されるこのタイプの機関車は、Ｆシリーズの車体を替えたGP-7に始まり、出力を増強したGP-9、6軸はGP-7に対応するSD-7が先行形式である。車体が同じため「履いている靴が違う」と言い表される。
F7に対してこの車はＢ＆Ｏオリジナルの塗装、裾回りの他に窓の高さに黄線が入る。ローマン書体の「BALTIMORE
& OHIO」はかなり渋い塗装である。
LifeLike プロト2000製品、Lifelike社のプロトシリーズはそれまでの玩具的な製品と大きくイメージチェンジし細かなディテールに加え、牽引力、静かさともに抜群の性能になった。
DCCデコーダ装備、この製品にはＮＭＲＡ規格のソケットが装備されている。
No.774
DCCデコーダー搭載 No.0774 Digitrax DH-121
FM
H16
フェアバンクスモース社のH16。スタイリッシュなGP/SDに比べると４軸ながら鈍重なスタイルが貨物用機らしく、EMDばかりじゃないぞ、と主張しているようで捨てがたい存在である。塗装はＢ＆Ｏの貨物塗装、ローマン書体のフルレタリングである。
DCC化が完了、デコーダの搭載は基板をカットしモーターと台枠の間に配線するため少々加工が必要である。
Bachmann、SPECTRAM製品。走りはプロトよりも無骨、イメージ通りである。
No.927
DCCデコーダー搭載 No.0927 Digitrax DH-121P
EMD
SW-9
これもEMDの機関車だが、ヤードでの入れ換えを本務とするスイッチャーSWシリーズである。プロト2000製品で、小さいながらも２０両ぐらいの貨車は楽々引き出すことができる。SD9同様抜群の走りで、kedeeカプラーと相まって気持ちいい入れ換え作業を実現している。
そのうち、路面を数両の貨車を牽かせて走らせようと考えている。
No.669
DCCデコーダー搭載 No.0669 Digitrax DH-121